别克君越

别克君威1.5T精英,开了一千多公里,说下用车感受和提车价格

作者:admin 2019-12-15

最终在十月中旬入手了别克君威,之前也考虑过大众帕萨特,也考虑过本田雅阁,但是手头资金有限,又不太想买紧凑级别轿车,于是中间耽搁了一段日子,中间曾经也想...

    最终在十月中旬入手了别克君威,之前也考虑过大众帕萨特,也考虑过本田雅阁,但是手头资金有限,又不太想买紧凑级别轿车,于是中间耽搁了一段日子,中间曾经也想过入手一个速腾或者思域算了,但试驾别克君威后让我打消了这个念头,也幸亏等了这几个月,别克君威价格又比前几个月降了5000块钱

入手别克君威1.5T精英,开了一千多公里,说下用车感受和提车价格

首先先和大家分享一下提车价格,给最近打算入手这款车的朋友提供一些参考。10月2号在当地车展看车,价格还是相当给力的,当时就被诱惑住了。贷款买车次低配精英版裸车价14万,全款购车14.3万,送的东西也挺多,挺给力。但由于当时还没有定准到底要不要买君威所以没有下单。之后回来考虑了几天,终于敲定了主意,买!目前这个价位真的没有比它性价比更高的了,20多万的车暂时没起来有些困难,总感觉君威也不比20万的车差。

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去4s店试驾了一下28t的君威,动力爽歪歪。坐下来又跟销售详谈1.5t君威的价格,最终贷款买车裸车价13.98万,贷了9.8万三年分期,每个月还款金额为2885元,还可以接受。金融服务费本来4200元最后让他把零头去了,收了4000元。购置税1.2万元左右,保险加车船费9000元上下,强制店内上牌1000元,之前车展买车也是这样的政策,上牌费谈不下来。合计总首付76800元。还完贷款后总落地价171660元。

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送了原装导航,倒车影像,3M全车贴膜,脚垫以及行车记录仪。总体来说价格还算实惠,如果是全款购车的话,算了一下也就16万多,贷款买贵了大几千块钱。这样的价格买雅阁260低配也就刚够裸车价,330的帕萨特裸车价都不够。比较主流的B级车就这么几款,凯美瑞和迈腾同样贵得要死,这个价位君威算是最理想的选择。

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目前开了1000多公里,分享一下用车感受。这款车最大的优点就是外观好,内饰好,操控好,价格更好。外观很有低趴的感觉,而且男女通吃,外观既不呆板又不会特别娘,有一种中性美。座椅材质非常上档次,有点那种类似翻毛皮的感觉,比纯皮质座椅摸起来更舒服。1.5T车型的动力虽然不如2.0T的试驾车给力,但应付家用绝对绰绰有余。匹配9AT变速箱,油耗也不会高得吓人。

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君威缺点也很多,刚开这款车时,最直观的感受就是有“三硬”,座椅硬、悬挂硬、刹车硬。座椅虽然表面材质好,但是无论是支撑性还是回弹性都是比较欠缺的,坐起来硬邦邦的感觉。过减速带的时候悬挂非常硬,比德系车调教的要生猛很多,跟君威运动的外观很搭。但个人感觉买这款车的人大部分还是为了家用,别克完全可以把悬挂调的柔软一些,就像现在的凯美瑞一样,外观很运动,但骨子里是一款家用车,这样的设计客户可能会更加喜欢。第三点就是刹车硬,这里说的刹车硬是指刹车踏板,刹车踏板比较紧致,用力踩才会踩下去,但总体制动效果还是不错的。

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君威总体造车工艺不算特别精细,细节处理有待提高。前保险杠和大灯结合的缝隙比较大,而且缝隙不均匀,仔细看有点糙。车内异响比较多,过颠簸路段时叽叽喳喳很明显。而且9AT变速箱换挡逻辑不够聪明,如果你从静止缓慢加速那么变速箱几乎不会感觉到顿挫,你如果激烈驾驶一会儿深踩油门儿,一会儿深踩刹车,这变速箱就有点反应不过来了,换挡突兀有顿挫,有点手忙脚乱的感觉。

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总结:按照目前的优惠力度来看,君威的性价比非常高,实际性能和级别绝对对得起他现在的价格。跟帕萨特雅阁相比现在地位确实低半级,但价格也不是便宜了一点半点,综合考虑性价比很高。适合想入手B级车但预算又不太够的朋友。

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以上内容就是君威1.5t精英版车主的真实提车价和用车感受。希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助,也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注,说说你认为别克君威现在性价比如何,同价位是否是值得购买的一款车?

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